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迎角指示器是一类驾驶舱仪表，指示航空器迎角大小，可为飞行员提供一种目视辅助功能，以防止飞机在飞行关键阶段发生操控失灵。迎角指示器可以帮助避免失速，因为失速可以发生在任何速度下，仅靠速度判断失速是不可靠的。对于一个确定的飞机构型，飞机总是在临界迎角发生失速。没有迎角指示器，迎角对飞行员是很难感知的。迎角指示器可以与空速和失速警告系统关联。它可以通过音频、视频和/或振动的方式提供告警，以引起飞行员的注意。
根据工作原理的不同，迎角指示器有两种类型:旋转风标式和压差归零式。
折叠旋转风标式
旋转风标式是由一个具有对称剖面的翼型叶片和角度变换器组成。这种形式的迎角指示器具有构造简单、体积小的优点。但是，风标易受微小扰动的影响，安装位置的影响也很大，在高速飞机上要找到气流比较平稳的部位是非常困难的。
折叠压差归零式
压差归零式迎角指示器探头上有对称的两对进气槽迎着气流。当飞机迎角不变时，每对气槽感受到的气流气压是相等的。当飞机迎角发生变化时，使其中一对气槽感受到的气压增加，另一对的气压减小，这两个气压通过互不相同的气道作用到桨叶的正反叶面上，其合力产生一个与迎角变化反向相反的气动反馈力矩，使探头组件转动，直至两对气槽的对称平面与气流方向平行，两对气槽的压力重新相等为止。同时，探头组件的电刷相对于电位计有一个相应的角位移，从而输出与迎角变化成比例的电压信号。目前广泛运用于各种飞机，优点是误差小、工作稳定。
