汽车内饰材料燃烧试验机阅读：1662

　　如何应用
　　目前轿车中的纺织品材料品种繁多，且用量大。以轿车为例，表面装饰材料一般为25平方米/辆，质量为9至15公斤/辆。2003年国产轿车为200万辆，耗用纺织品在2万吨以上。对于此类高分子材料制造的内饰件面料的要求是阻燃、防紫外线、透气性好等，由于轿车工业的日益发展，人们不仅要求轿车要有宽敞的车内空间、视野开阔和乘座舒适，还要求车内空气质量新鲜，目前人们又提出如何防止轿车内的空气污染及有高质量的空气。车内空气质量差的原因之一是大部分车内饰件都是由高分子纤维织成，如PP纤维、PP发泡材料、PU发泡材料，PVC发泡材料、PET纤维等。仅有少量天然纤维和皮革制品。
　　目前中国对塑料制品的抗菌已经有一个工业标准，今后轿车内的塑料零部件都应按此标准来规范，以减少塑料件表面滋生细菌。抗菌标准是：抗细菌率符合Ⅰ≥99%的抗菌塑料可以作为强抗菌作用;抗细菌符合Ⅱ≥90%的抗菌塑料可以作为有抗菌作用。
　　此外对于品种繁多的有机高分子织物，今后的方向应该是纳米化。瀚阳仪器浙江办-因为一些材料纳米化后，可以有抗菌、无臭、杀菌作用。此类产品已有出售，从这几方面着手，对提高车内空气质量大有裨益
　　技术招标
　　1、试样点燃时间：15s；
　　2、试样底面到燃烧箱底板至上距离：178mm；
　　3、试样支架前端距燃烧箱的内表面距离：22mm；
　　4、试验支架两纵外侧离燃烧箱内表面距离：50mm；
　　5、喷嘴内径：￠9.5mm；
　　6、时间设定范围：0～9999.9s；分辨率：0.1s；
　　汽车内饰材料阻燃性能测试仪适用标准
　　GB8410-2006《汽车内饰材料的燃烧特性》
　　汽车内饰材料燃烧试验机技术规格
　　AGB8410-2006、ISO379、ASTMD5132、TL1010、GM6090M、DIN7520、GM9070P、FMVSS302、JISD1201；JASOM403；ISO3795；ASTMD5132
　　本燃烧试验机是根据GB8410-2006标准设计制造，适用于汽车内饰材料水平燃烧特性的评定。瀚阳仪器浙江办-本机控制箱及燃烧箱均为不锈钢制做，外型美观，耐烟、气腐蚀，且控制系统自动化程度高，具有自动点火，自动供气，自动计时，自动结束试验等功能，观察记录方便，使用稳定可靠。
　　1、箱体尺寸：385x204x360mm
　　2、燃烧器尺寸参数：喷管内径9.5mm，喷管有效长度100mm，
　　3、有空气调节孔：施焰时间0~99分99秒可设定
　　4、燃烧时间：0~99分99秒可设定
　　5、火焰高度：按标准要求可从20mm调至100mm
　　6、燃烧气体：高纯度液化气体
　　7、燃烧角度：90°（即0°）
　　8、温度计：150℃，分辨率：1℃
　　9、整套配置：本试验机由控制箱、燃烧箱本体、燃烧灯、电磁阀、高压点火器、温度计、信号控制线及试样上、下支架组成。
　　10、电源：AC220V/50Hz

　　我们国内所说的汽车内饰，其实就是在英文的Interiors System。由于这一部分汽车零部件具有一定的装饰性，所以业内目前通常的翻译都叫做“汽车内饰”。但是从英文“Interiors”，我们就可以知道，这部分零部件不光只有装饰作用，他们所涉及到的功能性、安全性、以及工程属性是非常丰富的。国内的很多整车厂把汽车内饰系统翻译成“汽车内装件系统”，其实是更为贴切的。
　　汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一。每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队，来完成与内饰相关的大量工程工作。
　　车身设计分为造型设计和工程设计2部分。在工程设计当中，白车身的设计工作量，其次就是内饰系统的设计，车身外观覆盖件的设计排在。这可能是普通人或非业内人士没有想到的。
　　汽车内饰主要包括以下子系统：仪表板系统、副仪表板系统、门内护板系统、顶棚系统、座椅系统、立柱护板系统、其余驾驶室内装件系统、驾驶室空气循环系统、行李箱内装件系统、发动机舱内装件系统、地毯、安全带、安全气囊、方向盘，以及车内照明、车内声学系统等等。